WING DAILY

航空局、MPL制度導入へ技能証明制度等あり方検討会開く
　MPLで養成期間9カ月短縮、効率養成で操縦士不足解消に期待

成田空港、新型インフルエンザ被害大きく
　UL一時停止も不安「先行き見えない状況」

EADS、日本法人「EADSジャパン」設立へ
　欧州航空宇宙・防衛大手、日本市場で攻勢

MAC・江川社長、「MAC全責任でカスタマーサポート」
　SAAB限らずサポート協力会社に幅、顧客望む最適な体制

ボーイング、B787型機初飛行を延期
　主翼と胴体結合部補強作業へ、新スケジュールに数週間

航空局、将来の航空交通で基本的考え方と目標示す
　交通増大と一極集中対応やアジアで牽引役を

首都圏空港の機能拡充プラン中間取りまとめへ
　羽田は到着エリア・アミューズメントで意見分かれる

物流機能強化、イノベーション促進に具体策
　航空物流のグランドデザイン実現の取組を発表

RR社シェアード氏、オープンローターを次期狭胴機提案も
　オープンローターで“ゲーム・チェンジ”に

エアバス、景気後退影響も生産レベル08年並み堅持
　09年受注見通し300機は下方修正も

ボンバル、20年で20－149級要求は1万2400機
　ビジネス機は10年で1万1500機

全地航、羽田60席以下乗入や拡張時の100席以下枠配分
　小型機対応の環境整備、需要少ない都市間輸送に助成も

航空科学技術委員会、22年度の重点課題方針固める
　21年度方針を維持、環境適合性や国産機などに重点

ASDガイエ専務理事、「日欧間の産業協力発展を」
　欧州委員会と日本で航空機産業発展の対話スタートを

山内氏、透明化・一体化・地域化の推進を
　航空連合の政策シンポジウム、基盤強化考える

第2回日中ハイレベル経済対話に両各大臣出席
　物流に新たな日中間の枠組み作成に合意

羽田は地方路線拡充するべき、前田局長見解
　首都圏空港ハブ機能強化は発着枠増加に伴う

富士山静岡空港開港、JAL西松社長「交流活性化期待」
　スケジュール変更や混雑なくスムーズなスタート

日本航空宇宙学会、2030年に向けた航空ビジョン策定
　政策の府省横断的仕組みを、国際競争力強化も

JAL西松社長、いぜん需要低下の底打ち感はなし
　貨物低下緩和傾向も、新インフルエンザ影響

IHI民間事業関連、V2500やCF34など減産へ
　V2500の今年度計画は当初比105台減に

石川知事「静岡、日本列島全体に大きな役割」
　静岡空港の開港記念祝賀会が開催

成田空港、CS推進し世界の空港の一歩先へ
　スタッフの意識向上も寄与

宇宙開発委、宇宙基本計画（案）報告受ける
5年で34機衛星開発、宇宙開発利用推進連絡会議（仮）設置も

エアバス、A320ファミリーに1億ユーロ/年投資
　A320進化とベストセラーの理由

航空局、共同事業に関する事業場認定指針を制定へ
　6月中目処に制定、整備等委託管理複雑さ解消に期待

NAAリテイリング、NAAが出資比率を増加へ
　6月から化粧品、香水等仕入れ業務も委託から切り替え

SJAC森会長、不況影響が産業への影響を懸念
　欧州産業との結びつき強め産業成長、競争力付け民需拡大を

成田空港、2500メートル平行滑走路供用前倒し
　予定より5ヵ月早い10月22日に決定

論点整理を提示、今回は地方路線の維持で
　羽田空港発着枠の配分懇を開き意見交換

ドクターヘリ事業、運航者経営に苦しい現状
　補助金制度と運航実態に乖離現象

成田09年3月期決算、純利益59億円で減収減益
　空港使用料が大幅減、景気後退や円高が影響

ANA伊東社長、国内線シフトへセールスを展開
　新型インフルで、修旅を海外から沖縄・札幌へ

羽田－北京チャーター便は1日4便で調整へ
　前田局長、航空会社支援など直近の所感語る

JAL 10年3月期、2期連続の最終赤字630億円予想
　国際旅客1285億円減収、年金改定で特別益880億円

エアバス、航空需要は15年周期で倍に成長
　受注残・市場シェア安定確保で急成長に向け準備着々

JALUX3月期決算、不況煽り受け大幅減益
　純利60％減少、航空部品販売堅調も空港リテールは苦戦

航空機のテロ行為の第三者損害賠償条約
　ICAO外交会議で採択、責任限度額基金設立等

ANA09年度、過去最大規模の730億円コスト削減
　2年間の設備投資も1190億円圧縮

米国と日本両政府、航空安全協定に署名
　MRJ米国輸出に一歩前進、今後はEASAと協定目指す

成田第2滑走路延伸化、前倒しに地元ほぼ合意
　10月の供用開始濃厚、東側誘導路は最速7月に

NAA、リテール系3社の再編を検討
　完全子会社化に向けて年度内に調整着手

電航研、将来の航空交通管理ASASで安全・効率性に期待
　機体間データリンクで機上で周辺交通把握可能に

第2回羽田発着枠懇談会で各社ヒアリング実施
　新規会社引き続き優先枠を、大手は検討必要

MHI川井本部長、FXの2011年度予算確保を切望
　戦闘機生産基盤が維持困難、運用支援に支障も

ANA伊東信一郎社長、飛躍に向けた構想語る
　B787による長距離運航で路線ネットワーク拡大へ

JADC需要予測、今後20年機体需要を3000機下方修正
　経済悪化と中国市場など機材小型化の鈍化が影響

JAXA21年度計画、利用者ニーズ開発進め産官ニーズ汲み取り
　競争力強化で「産業連携センター」設置も

成田B滑走路2500メートル供用開始前倒し検討
　増枠2万回分は計画どおり'10年3月に

日本航空宇宙学会、近く航空ビジョン策定へ
　課題など政策提言に、航空政策の府省統括機関設立を

国交省、政策支援に羽田発着枠暫定供用など
　羽田C滑走路延伸工事も言及、今年度より着工

政府規制研、上屋保有でイコールフッティング確保を
　国際貨物の伸び踏まえ上屋・通関業の競争実態まとめる

三菱マテリアル/NIMS、世界最高の耐熱特性エンジン素材開発
　三橋所長インタビュー、燃費改善効果は3～10％見込む

JAXA研究開発本部、風洞ビジョン2025を策定
　アジア標準風洞地位確立、欧米凌ぐ世界トップ風洞開発を

デロイト、波に乗り遅れるなら経済大国地位に不安も
ビジネス航空4つのFは「必要条件だが十分条件とはいえない」

前田航空局長「一刻も早い原因究明と対策を」
　ULルール緩和は支援パッケージに含まず

航空貨物輸送の安全対策研究会が報告書
　輸送方法・施設保安・連絡体制にルール設定

JAL西松社長、入社式で社会的使命を強調
　首都圏空港増枠、中国・韓国主体に検討

中部空港 09年度需要規模縮小、力を蓄える年に
　伊藤副社長会見、試練も好転時一気に飛躍へ

社会資本整備重点計画、本日閣議決定へ
　中部24時間化“努力する”、福岡・那覇能力向上は前向き

成田夏スケジュール、06年以来の減少に
　フェデックス機事故、おおむね3億円弱の損害に

成田09夏ダイヤ、週間便数は08冬比123回減
　旅客便は歴代3位・貨物便8位に、不況で路線再編等進む

SFJ堀社長、羽田新規会社枠を総枠数25～30％に拡大を
　新規枠増加で旅客選択拡大「業界の社会貢献更に大きく」

関空夏スケジュール、旅客便は過去最高に
　合計便数週746便と歴代2位、明るい兆しも

成田空港、9時10分にA滑走路の運用再開
　JAL・ANA出発便は全便再開、到着便に一部欠航

JAXA、災害監視無人機シスの飛行実験に成功
　24年度に自治体と長期運用試験実施目指す

航空安全協定の米国との相互認証
　近く閣議決定、4月にもBASA発効へ

航空局、航空物流のグランドデザインを策定
　幅広い立場が共通認識を持ち新たなスタートへ

航空局、指定航空従事者養成施設で限定技能審査員設置へ
　4月改正、団塊の世代大量退職や小型多頻度運航に対応も

那覇空港技術検討委、滑走路間隔850m案も作成
　930mに変わる代替案に、事業費・環境影響少なく

成田・羽田枠更なる拡大や横持ち貨物に優遇を
　2010年代物流戦略委で意見交換、6月に最終報告へ

JAXA、EFD/CFD融合のハイブリッド風洞構想
　MRJ開発効率化に期待、コスト低減・実験効率化も

09年版国際標準化アクションプラン（案）まとまる
　航空機軽量目指しアルミ電線規格化やSSPCを重点TC/SCに

JBAA窪田会長、羽田にビジネス機専用枠を
　“権利”承認後の着陸料など負担「やむを得ず」

前田局長、今年度末目途の方針発表は難航
　航空会社支援策ULルールなど規制緩和措置検討

第3回成田・羽田鉄道アクセス、短絡線候補地絞り込み
　都営浅草線押上および泉岳寺駅周辺で検討

タイ国際航空が夏ダイヤから日タイ路線増強
　福岡線デイリーに、成田－プーケットも定期化

福岡航空交通管制部5日から新管制卓運用開始
　航空交通の増大に対応、11月は東京管制部に導入

大口20％内外無差別の資本規制へ、取引関係者は15％未満
　成田会社法改正案まとまる、22年4月1日施行予定に

FDA、3号機でERJ175を発注
　座席数8席増の84席に、座席増やし収入増図る

関空、08年便数最高も今後の見通し最低レベル
　平野副社長、先読めず来年度計画だけでも詰めへ

国際拠点空港の上屋、稼働率が低迷で苦境に
　景気後退等影響色濃く、成田稼働率は3月80％台突入へ

航空局、FMS VNAV機能基準規定を改正へ
　進入復行時の100ft未満設定やチャート廃止も

稲葉社長、09年度早期に2本目グランドデザイン策定を
　無限のインバウンド取込注目、香港・台湾の誘客促進も

中部全体を考えた社長交代人事を強調
　中部空港会社会長・現・新社長が会見で発表

JAL、海外貨物上屋自社専用スペース見直し検討
　景気後退で貨物需要急減、委託でコスト削減か

JAL、10月に新整備会社JALエンジンニアリング設立へ
　JALI本部と整備4社を統合、安全・安心・顧客満足

政府規制競争研、国際航空貨物競争実態で2回目会合
　空港・航空会社らからヒアリング

次期社会資本整備重点計画素案まとまる
　中部完全24時間化も盛り込まれる

鳥の生態把握して有効な措置を
　第7回臨時鳥衝突防止対策検討会を実施

中部空港、インバウンドと貨物を柱に拡大へ
　伊藤副社長、業務渡航激減も国際長距離線死守

羽田と新千歳空港21年4月から運用業務を開始
　航空局、無線保守集約のシステム運用管理センター

関空改革・航空会社支援は年度末までに決定
　前田局長定例会見、成田4者協議は意味ある発進

JAL第3四半期、四半期純損失19億2400万円に
　航空運送セグメント、営業損失175億円

成－羽鉄道アクセス、途中駅で東京・品川・新橋有力
　新幹線や在来線との接続効果、年度末に政策効果まとめへ

定期航空協会、国交省へ緊急支援を要望
　金子大臣は航空界重視、年度末目途に対処策

チャイナエアライン、台北－静岡線にチャーター便
　子会社マンダリン航空も静岡就航を検討中

名古屋大、複合材工学研究センターを開設
　複合材構造試験や新素材開発へ、三菱/JAXAと産学連携

SKY中期計画、2014年までに14路線開設へ
　ローカル－ローカル線中心に展開、6空港に新規就航

ADO、4月から千歳－新潟線に新規就航へ
　ANAと共同運航、機材小型化で利用率70％目指す

JAL/ANA、2009年度航空輸送事業計画を策定
　路線の減休便と機材小型化を推進しリスク軽減

航空連合、ベア含み月例賃金2000円相当引上要求へ
　前年比500円要求額引き下げ、景気後退で要求も厳しく

MCAP佐藤取締役、2016-2017年にフリート倍増
　大手リース会社からの纏め買いも検討

成田2010年後の発着枠、国・県・地域と検討合意
　22万回以降増枠の騒音対策などを協議

中部利用促進協、フォワダー取扱増量分に支援金等
　需要喚起で貨物事業取り組みを前倒しでまとめる

羽田空港再拡張後の容量確保が課題
　室谷管制保安部長に当面の課題を聞く

関空、リセッション影響し12月貨物便大幅減
　外国人旅客減少は円高ウォン安も影響大

JAL/ANA、国際線の一部で減便や運休
　中国やインド、バンコクでリセッションの影響

全日空次期社長に伊東副社長、山元氏は副会長
　国際線を成長戦略の柱に、羽田国際化に期待

前田局長、羽田40.7万回は供用2年半が努力目標
　空港行政は「整備から運営」、既存空港の有効活用促進を

成田空港会社民営化法の改正2月下旬を予定
　前田航空局長、当面の行政課題を語る

JAC長束社長、九州新幹線全線開通の対策急ぐ
　離島活用し新路線展開へ、SAAB後継選定時期にも

夏期スケジュールから運休、減便の動き始まる
　エミレーツ、3月28日より中部ードバイ線運休

COA、世界初の藻類バイオ燃料飛行試験に成功
　双発エンジンうち1基をバイオ燃料50％でテスト

空港別収支開示、今後の整備・運営の判断材料に
　航空局、一般空港整備効果の検討調査を委託

Trent XWB開発に川崎重工、住友精密が参加
　RR社キング民間部門社長、三菱重工とも交渉中

2009年は未来へつなぐ年、航空行政の目標示す
　航空賀詞交歓会で春田次官と前田局長が挨拶

金子一義国土交通大臣2009年の抱負を語る
　環境問題の前進とアジアとの関係強化に注力