WING DAILY

特別整備勘定に５,406億円、拠点空港に3千億円
　航空局、20年度予算に内示で関空物流施設展開へ

「運輸安全委員会」と「観光庁」との設置決定
　冬柴大臣「歴史的なこと」、官民挙げた取組を

ANA/日通/KWE、国際エクスプレス事業で新会社
　4月立上げ、アジアからインドそしてBRICsへサービス展開

羽田跡地、早大が航空機関連研究所設立の構想
　大学連合形成で下地、JAXA・SJACとも連携目指す

ウィングウィン岡山、「今後は激しい価格競争」
　岡山振興財団青井理事長インタビュー、「提案型技術創出支援も」

スター、エア・インディアの加盟を承認
　22番目のメンバーエアラインに

ANA山元社長「中国レジャー市場は回復へ」
　日米・日欧線に新大型機の導入、慎重に検討

上海航空のスターアライアンス加盟式典開催
　エアチャイナと中国2社同時加盟でシェア拡大

「交渉は始まったばかり」とゼロ回答報道否定
　冬柴大臣、空港周辺整備機構は業務効率化で対応を

鈴木局長、独禁法適用除外見直し「アジアの関係第1」
　アジアはIATA運賃主流、適用除外見直しで混乱懸念

ANA/JR東、「ANA Suicaカード」など包括提携
　新カード来秋発行、マイル→ポイント交換は2月

公取委、独禁法適用除外抜本的見直し国交省に要請
　適用除外理由は成立せず・現行制度の合理的説明困難

桟橋部の鋼製ジャケット据付工事1月に開始
　羽田空港のD滑走路、プレスキャスト製作進む

法政大学、操縦学専修を4月に設置でシンポジウム
　自家用操縦士養成に訓練機11機計画、学生30名募集

A350XWBの貨物型・-900長距離型をローンチへ
　A380セミナーが開催、業界関係者等約250名参集

ANA、国際貨物の燃油サーチャージ値上げを申請
　長・近距離とも12円/kgの値上げに

中部、KALと貨物新商品『セントレアコネクション』造成
　セントレア営業戦略発表、将来は香港・上海等の利用も視野に

ANA、B777-300主力に新大型機の導入是非を検討
　大型機50機導入計画、A380とB747-8見極めへ

エア・ドゥ通期見通し、2年連続の赤字に
　中間期は整備で欠航、競争激化等で減収減益

ANA、国際線燃油サーチャージ据え置きを決定
　1～3月はJALと最大往復8000円の差、別戦略は初

来年3月に航空安全基準の改正内容に結論
　技術基準の合理化へ認定事業取得促進など

B787導入で機長認定基準等見直し課題に
　航空局、第1回航空安全委でヘリ発着場許可も

9月の訪中日本人観光客が1割以上マイナスに
　訪問者トータルは0.07％減も観光需要に打撃

燃油90ドル台で北米.欧州線は往復3.4万円に
　日本航空、国際線燃油サージャージ値上げ申請

中国南方航空、スカイチームに正式加盟
　中国系初のアライアンス加盟に

SKY西久保社長、来年12月メドに中部－千歳/福岡線就航
　那覇線も検討・100億超増収効果、B737NG機2機増機へ

NWA、成田－NY再開と成田－メンフィス開設検討
　CEO来日、09年2月受領のB787で日米路線拡大を

時代の変化に対応した基準見直しを
　航空局、航空安全基準検討委員会を設置

中部空港中間期、3期連続黒字も50％減益に
　国内便減で営業費用10.5億円拡大

シンガポールケロシン高騰、110ドル台へ突入
　来年4月以降の燃油サーチャージ、もはや想定外

JALホテル堤社長、「08年度の上場目指す」
　基盤強化で「日の丸ホテル」の存在感示す

JAL中間決算、経常利益前期比533億増の587億円
　独禁法引当金115億計上など特損405億円

9月末のET化率は77.7％、世界平均88％に遅れ
　IATA-Japan、公認代理店の取組にバラツキ

地方空港への定期便就航等の自由化を促進
　航空局、外国航空会社に82社に認可短縮など通知

日本企業の直接運航など合意
　日本と台湾間の民間協会間の協議で

JAL、静岡空港に就航決定－札幌・福岡線運航
　県と再度覚書締結、機材は小型とリージョナル機

エアイタリー、地方空港発チャーターを来年計画
　週1便ペース、往路ミラノ／復路ローマで検討

COAケルナーCEO、需要に応じ日本でビジネス展開
　スマイゼック社長、グアム観光施設充実に期待

ANA中期計画前倒し、年明け1月にも策定
　原油高・羽田再拡遅れ環境変化、注目は大型フリート戦略

マレブ、来年も日本各地からチャーター計画
「50％ルール」撤廃で、多彩な商品造成可能に

ANA、国内線でプレミアム戦略をリニューアル
　プレミアムクラス設定、全国展開で国内線2クラス化促進

航空部門はマネジマント機能の事業者多い
　国交省、運輸安全マネジマントの評価結果公表

関空平野副社長、関西圏旅客数はテロ以降回復せず
　日本全体の出国者戻るも関西は低水準に

航空局、伊丹の滑走路交信簡明・簡略化11月導入
　伊丹管制の人員拡充・レーダー改善も検討

ANA、20年3月期中間決算に特損223億円計上
　航空機の減価償却方法変更

石川知事がJAL訪問、静岡空港乗り入れ再考要請
　ANA就航で協定白紙、JALは単独運航が前提

航空連合、空港整備と財源などで産業政策提言
　定期大会で役員改選、新会長にANA労組の芳賀氏

エアバスA380初号機、シンガポール航空にデリバリー
　キャビン大革命、スイート個室にダブルベッド

外資規制導入、空港区分廃止など検討も結論出ず
　空港のあり方研究会、来年1月に報告書まとめ

羽田―金浦間運航4社も2社単位でコードシェア
JALと大韓航空、ANAとアシアナ、冬期ダイヤから

ボーイング、B787型機のデリバリーが6カ月遅れ
　初飛行も来年第1四半期初頭に再度遅れ

SIA、来年半ば目処にA380型機を成田線に導入
　シドニーへのA380体験パッケージ、各社で発売

三菱重工 MRJの客先提案開始、事業会社設立へ
　佃社長「夢の実現へ」P&WのGTFエンジン採用

羽田－虹橋増便は今後の推移みて決める
　鈴木航空局長、福岡－新潟は地元と調整を

JALは羽田－関西1便増など
　国内線11月から1月のダイヤ変更　

LCCマカオエクスプレス、来年GWから日本へチャーター便
　中部週4便・北九州週2便、規制緩和が後押し

EU提案の排出権取引実施は反対を決議
　ICAO総会、理事国選挙で日本は再選される

今後の航空政策の関心は“地方”にあり
　日本の航空国際競争力低下を危惧する声も

羽田－虹橋線が開設、4社の国際チャーター便が運航開始
　冬柴大臣「VJC、上海万博の大きな戦力」

ジェットスター、LCCスタイルが徐々に定着
　関空線搭乗率約85％、オンライン予約2割に

MAS、1月初頭で中部―クアラルンプール線運休
　中部撤退の動き、東南アジア路線にも波及

国交省、国際航空運賃自由化検討へ
　規制改革3カ年計画受け、3割下限撤廃など

那覇空港、誘導路増設・滑走路増設でPIステップ3実施
　PI最終段階突入、PIとりまとめ整備必要性など検討へ

IATA 07年利益56億ドルに上方修正、中印が拡大
　08年は原油高騰、金融不安で78億ドルに下方修正

ANA、スーパーシートプレミアムを年度内見直し
　シート入替えなどソフト・ハード面のサービス向上検討

JATA国際観光会議で国際線事業展開を説明
　JAL大西氏、地方需要拡大へチャーター便活用

SFJ、来年12月機内ネット・携帯電話利用可能へ機体改修
　A320増機・2011年度に9機体制へ、5号機受領は09年度

JAL那覇－札幌線も運休へ“観光路線”の運休相次ぐ
　ANA、新潟/仙台/富山－福岡、庄内－札幌線運休

SASのボンバルディアDHC8が主脚損傷事故
　航空局は国内運航機24機の点検を指示

NWAバーニアー支社長、羽田国際化に反対
　羽田チャーター規制緩和「日系だけが有利」

福岡空港、滑走路増設3案と新空港2案に絞り込む
　調整会議、需要移転の近隣空港提携案を外す

20年度予算で羽田整備倍増要求、関空貨物施設も
　鈴木航空局長、羽田国際暫定ターミナル9月末完成

松島国交副大臣、「近隣アジア国からハブ機能奪い取る」
　国際競争力強化、貿易プログラム改革を

787型機初飛行試験、当初計画から約3カ月遅れ
　11月中-12月中旬に実施予定、ANA引き渡しは予定通り

JAL/ANA、虹橋チャーターの運航スケジュール
　運賃はJALとANAとも成田－上海線と同等に

香港ドラゴン、11月1日にワンワールド正式加盟
　ワンワールド発足後最大の拡張、中国就航12都市新規に

ANA、9月1日に成田－ムンバイ線でBJ就航
　日印交流50周年、日印交流の架け橋に

エアーニッポンのB737機にワッシャー未装備
　製造過程で装備されなかった疑いも

国際チャータ便の促進で着陸料減額
　航空局20年度要求は耐震対策費大幅増加

国交省20年度概算要求
　国際競争力強化など一般会計1.16倍の7兆73億円

第2次安倍内閣発足、冬柴国交相は留任
　自民党新3役、二階氏が総務会長に就任

羽田再拡張と成田北伸の具体化を早期に示す
　篠原航空事業課長、限定される羽田国際定期枠

CAL、「日本社会への航空不安与えた」と陳謝
　再発防止策は「調査の結果を待ってから」

国交省、来年度概算要求で観光庁新設盛り込む
　航空・鉄道事故調委と海難審判庁統合、運輸安全委に

航空局、近く台湾当局に安全性確保要請
　ボーイング、GE同行のNTSB調査団が来日

チャイナエアラインB737-800が那覇空港で事故
　着陸直後に炎上、乗客乗員157名は全員無事

国交省、次世代に引き継ぐ国・くらしづくり策定
　アジアゲートウェイ構想の実現を盛り込む

JAL・ANA、燃油サーチャージ値上げを申請へ

東アジア主要都市カバー「6000km望ましい」
　中田横浜市長、羽田ペリメータで見解示す

JALグループ冬期国際便、成田－広州・デリー増便
　成田－ロサンゼルス・パリ・香港線を減便へ

経常損失32億円と大幅に縮小、旅客単価が上昇
　JALグループ、08年度第1四半期の業績を発表

羽田アクセス検討委員会立上げ、拡張・国際・深夜化対応
　年度内「遅延便・ダイバート便発生時対応マニュアル」を策定へ

長年の夢、関空2本目滑走路が供用開始で新章突入
　複数滑走路・24時間運用で本邦初のグローバルスタンダード空港

早朝・深夜時間帯のアクセス確保で3日に初会合
　東京航空局、、羽田アクセス検討委を設置

経常益減もホテル事業売却益で純利益873億円
　全日空第1四半期決算、国際線売上17％増に

成田旅客数、外国人旅客10％増で6月過去最高に
　日本人は燃油サーチャージ、円安で旅行手控え2％減

エアードルフィン、那覇－石垣線でフレイター運航
　ギャラクシーとの提携も視野に

雄飛航空、茨城空港－首都圏の旅客輸送検討中
　茨城空港の首都圏アクセス悪さに一石投じるか

羽田特定時間帯チャーター、7～8月で5本計画
　深夜早朝枠からの変更が主、秋以降本格化へ

羽田再拡張の国際線施設展開が国内線支障懸念
　JAL、国際線機材の滑走路横断による影響を指摘

北米線の路線撤退で関係方面と対応検討
　関空平野副社長、当面の動向を語る

ANA「チケットレス割引」9月30日搭乗分で廃止
　下期国内線運賃申請、東京－大阪シャトル便も値下げ

日本の旅客輸送サービス、欧米主要都市に比べ割安
　国交省、旅客運送の内外価格調査結果を公表

JAL、成田に日本最大のラウンジを開設
　西松社長「商品競争力強化の目玉」

アジアゲートウェイ構想実現へ航空自由化推進
　柴田国交審、「闘う国土交通行政」目指す

羽田－虹橋チャーター、東方航空と上海航空運航
　国交省、羽田－関空1日4便はスターフライヤー

操縦士の型式限定資格は不要に
　航空局、B787の操縦室777型と類似で

羽田、高速誘導路整備で9月より10便増枠
　虹橋4便、関空4便、地方路線2便に振り分け

峰久国交省事務次官、アジアゲートウェイ構想実現を重点項目に
　規制緩和進め、新しい時代の安全対策確立を

ボーイング787、世界1億人が見守る中ロールアウト
　新世代機・世界の空へ、ボーイング役員らが世界に感謝

虹橋のチャ－タ便の羽田枠捻出まだ検討中
　鈴木航空局長、自由化は上海・北京に制限あり

ANA、札幌－静岡－那覇線の1日1便運航を計画
　静岡空港乗り入れ正式表明、JALと競合の可能性も

カンタス、千歳―ケアンズ線の冬季運航中止に
　北海道のアウト／インバウンドに大きな影響か

本田航空局次長は自交局長内定、後任に小野氏
　監理部長に長田氏、田端氏は人事担当参事官に

日本経団連、羽田の早期24時間化・国際化要望
　深夜早朝の発着制限緩和、特定時間帯フル活用を

冬柴大臣、羽田－虹橋など訪中成果を報告
　日露航空当局協議成果を「非常に大きい」と評価