WING DAILY

成田空港11月の旅客・発着回数が過去最高に
　中国路線の増便が奏功、外国人旅客8％増に

ANA、B737-700ER型機「ANA BusinessJet」導入
　3月新設の中部―広州線に投入、ビジネス需要向け

日本航空とスカイマーク2社の評価を実施
　国交省運輸安全管理官、安全マネジマントで

年末年始、国際・国内とも前年を上回る見通し
　航空各社予約状況、中国線30％増と大幅な増加

07年度空整特会1.5％減の5638億円と減額内示
　羽田再拡張、要求より550億円減り1637億円

液体物持込制限を3月から導入
　航空局、ICAOの新ルール通告で

千葉・東京両知事、羽田再拡張の埋立を承認
　安富次官、年内着工「事実上困難」と断念

日印航空当局間協議、旅客便双方週21便で合意
　首脳間の共同声明「協議における成果を歓迎」

本土・沖縄路線と特定離島路線の特例措置延長
　国交省税制改正要望、運賃低廉へ燃料税を軽減

KAL、2009年開港時に静岡空港乗り入れ検討、
　咸常務、北海道の需要拡大にも期待

バンコクエアウェイズが福岡線を就航
　広島に続き2路線目、国内主要都市とタイ結ぶ

証券3社、透明性確保した黄金株導入検討すべき
　第3回「今後の国際拠点空港のあり方懇談会」

国際拠点空港の地元自治体等ヒアリング
　千葉県、株式保有で空港会社経営参画を

成田空港年末年始出入国者数、過去最高を予測
　中国、香港、アジアンリゾートが人気に

中部空港10月旅客数、今年度初のプラス5％増
　万博の裏年終わり国内5％増、国際線も6％増

鈴木航空局長、羽田の年内着工「あきらめていない」
　千葉県の7割の漁協に漁業補償提示

ANA、アシアナとコードシェア拡大
　2月メドに週154便に

冬柴大臣訪中、来年早々に日中航空交渉再開で合意
　羽田－虹橋チャーター便実現へ具体議論開始か

航空分科会で航空各社、空港改善・支援等要望
　NCA、羽田・成田の一体的運営の実現を要望

第3回航空分科会、航空会社8社からヒアリング
　JAL、各空港の施設整備を要望

羽田再拡張、年内着工に黄色信号か
　鈴木航空局長「漁協ごとに温度差」、堂本知事「地元理解優先」

成田を核に新観光交流プログラム策定に着手
　国交省、千葉県や成田会社とともに検討会発足

海保、DHC-8-300型で今来年度契約統一へ
　YS、ビーチ退役に伴う統一、コスト削減等メリット

海保、固定翼更新でDHC-8-300型を3機選定
　平成20年度配備、残り2機は来年度予算に

完全民営化に環境対策、経営安定化など難問
　航空会社は株主支配、透明性懸念－国交省懇談会

エアバス、A380を航空業界関係者200名に公開
　全クラスにゆとり、低騒音・低燃費をアピール

世界最大エアバスA380、成田空港へ初来日
　「意外なほど静か」と航空関係者、来月型式証明取得

NAA、中間決算、中間純利益45.9％減の65億円
　営業収益は、リテール事業の好調により30億円増

関空中間決算、経常利益過去最高の79億円
　免税店の販売好調で非航空系収入増加

SKY中間損失26億円、通期最終赤字20億円に修正
　業務改善勧告、価格競争など4-6月の不振響く

松沢知事、空港連絡橋の早期完成を要望
　神奈川県等が羽田国際化フォーラム開催

就航率向上が課題、地域とさらなる連携必要
　北九州で地域航空フォーラム、活発な議論展開

中部06年度上半期、開港・万博効果薄れ減収減益
　商業系収入減と固定資産税増が響く、航空系は増収に

「来年度以降、絶対に航空輸送で利益生み出す」
　JAL西松社長、中期経営計画で関連事業再編成

06年訪日外客数「750万人厳しいが一歩でも近く」
　柴田総観審、羽田－虹橋構想「観光交流に大きな力」

JAL・ANAが燃油サーチャージを1月から値下げ
　外航年内実施、年末年始向け利用者に不公平感

鈴木航空局長「成田2500mで十分間に合う」
　羽田とセットで、民営化後の規制も見極め

第2回航空分科会、空港3社からヒアリング
　NAA「2500メートル実現後、更に拡大したい」

ANA中間、営業減益も中間純利益は過去最高
　通期の当期純利益予想は270億円で据え置き

SFJ中間、上期収支均衡目指すも10億円の損失
　通期見通しも修正、単年度黒字は来年度に

日米合同委員会、横田空域を体積で約4割削減
　羽田再拡張へ環境整う、自衛隊管制官も併置

中部国際空港への定期便一元化議論が浮上
　県営名古屋空港と重複する路線が増加で

関空冬ダイヤ、ピーク時開港以来最多の733便
　中国便は59便の大幅増、米本土減少も増加に

「国際拠点空港のあり方に関する懇談会」開始
　関係者ヒアリング、海外の空港など参考に検討

ANA、インターコンチとホテル展開で提携
　合同会社設立、国内ANAホテルをリブランド

JAL/ANAに新千歳22時台のダイヤ変更を要請
　北海道庁、ギャラクシーの2号機就航に対応し

来週から航空会社への安全監査を実施
　航空局、民間から監査要員でパイロット採用　

羽田再拡張、千葉県漁連と漁業補償額を交渉へ
　漁業補償交渉が一歩前進、東京とは協議大詰め

JAL西松氏、通期黒字化必達へ「強い思い」
　国際線路線廃止は一段落、羽田－虹橋課題多い

燃油サーチャージ、燃油下落で各社値下げへ
　日本は廃止／減額条件に基づき実施、KALが申請

航空分科会で「関空のスキーム問題訴えたい」
　関空副社長、有利子負債問題で検査院指摘に反論

望月副大臣「羽田―虹橋線、大変意義ある」
　外客誘致でアジアno1の世界会議開催国にしたい

羽田の1日14往復増枠可否検証で二度目の実測調査
　11月6日から、年内に増枠可能か見通し

首脳会談受け、航空局でも羽田－虹橋線検討へ
　枠捻出とルール、地元調整が検討課題に

航空局長、再拡張「年内」の着工頑張りたい
　着工越年なら2009年末供用「厳しい」

中部国際空港、国際貨物上屋をさらに増設
　年間60万トンに対応、開港時の2倍の容量に

新北九州空港、半年で羽田線は3.6倍に増加
　全体では62万人、年間100万人超えるペース

JAL、70～90席クラスのJET機導入で検討に着手
　09年にらみ、メーカー2社に提案書の提出求める

中国系の新規貨物会社、日中路線へ続々参入へ
　中国当局が7社を指定航空企業に、うち6社が貨物系

成田第二ターミナル中央部に「ナリタ5番街」
　来年4月供用へ、nakamise匹敵する規模に

10月1日にJAL完全統合、労働条件など一本化
　機長管理職制度は11月10日まで協議へ

関西3空港、有機的に連携強化を
　冬柴新国交省大臣、会見で語る

ANA国際線のEチケット化率、9月末で約50%に
　来年3月末に70％目標、旅行会社の協力が鍵

航空分科会が開始、再拡張後の羽田/成田等論点に
　初回では慎重な需要予測求める声も

エミレーツ、6月就航中部線はレジャー需要7割
　首都圏からのビジネス需要誘導図る

アエロメヒコ、成田―メキシコシティ直行便を開設
　11月18日から週2便、ティファナ経由で

「太平洋の2地点間輸送に最適」―B787の潜在性を高く評価
　COAケルナーCEO、中国含むアジア市場重視の姿勢

日系2社、上海・北京除く中国路線の増便発表
　成田発JAL広州1日2便、ANA廈門・青島デイリー

香港に現地法人を10月1日に設立
　日本貨物航空、アジアでのサービス強化

国際航空貨物需要、今後20年間で6.1％の伸びに
　ボーイングが予測、中国など2年前の予測上回る

中国の航空会社、中部発着路線を相次ぎ拡充へ
　南方航空が上海/広州線、東方航空が青島線など

交通政策審議会航空分科会、25日に初会合
　H20年度以降の空港整備で議論、来年6月まとめ

国土交通省、成田滑走路北伸でNAAに許可
　黒野社長「供用時期、前倒しも勉強したい」

関空会社、本邦会社の就航便数は「過去最低」
　関空村山社長、13万回手応えも「足元から崩れ」

成田枠、JALへ17往復、ANAへ18往復を配分
　上海・北京枠まだ調整中、事業計画発表来週か

10月から安全マネジメント評価導入でシンポ
　国交省主催で約800名が出席、杉山氏ら講演

静岡空港、大韓航空が就航を表明/3社目に
　ソウルデイリーも、JALとコードシェア等協力へ

ANA、整備訓練施設“MTM”を初めて導入
　団塊世代退職の07年控え、整備技術の伝承を

ギャラクシー航空運送事業許可を取得
　貨物専用機で10月31日に就航へ

航空局長インタビュー
　羽田国際線、石垣までは「あくまで目安」

羽田再拡張、陸上部分の工事が11月から開始
　滑走路工事に先行、羽田は夜間3時間閉鎖へ

航空局19年度概算要求
　再拡張本格化で特会総額6000億円の大台超え

羽田処理能力把握で、来月4日から実測調査
　国交省、新誘導路設置に伴い10月にも調査へ

スターフライヤー、深夜早朝便見直しを検討
　羽田発早朝/北九州発深夜便が検討対象に

エアーセントラル社長インタビュー
　ANAブランドに相応しい品質とコスト構造を

航空機輸入、米国からの輸入数量指数に影響大
　内閣府、米国航空機輸入シェア過去3年は9割近く

「万博特需大きかった」今年度収支改善課題に
　ジェイエア社長、適切な路線の選択が最重要

成田空港の週35便分を本邦企業に配分へ
　日中以外の航空会社への配分は現在も調整

中国側成田増枠週14便、エアチャイナが独占
　成田―北京／上海線を1日3便に、関空―上海線は1日2便

【特別号】JAL、名古屋－広州増便/成田－シカゴを減便
　成田－バンコク/デリー増便、利益13億円改善

イギリス発アメリカ行き便で同時テロ計画
　日本発着の長距離便は通常通り

NWA第2四半期業績、再建費用で損失拡大
　営業利益は計上、コスト削減進み順調な再建をアピール

AAL関空―ダラス線、10月末から再び運休
　燃油費高騰で運休続く

国際線見直し等で増収も当期損失267億円に
　JAL第一四半期「想定通り」通期予測も据え置き

羽田再拡張、09年12月供用開始諦めていない
　航空局長、関空二期エプロン予算要求容易でない

10月から始動、事業者の安全管理体制チェック
　杉山安全政策審議官、安全確保に最大限努力

五輪対応で滑走路延長可能を強調
　北九州市、まちづくり推進計画で懇談会　

スターアライアンス、8月から貨物連合プロジェクト
　ANA山元社長、加盟10社がプロジェクトに参画

ANA、売上・利益とも第1四半期で過去最高
　燃油高騰分を旅客増で吸収、通期見通し据え置き

JAL西松社長、増資の説明不足で陳謝
　短期的には株主に不利益も中長期にはメリット

羽田再拡張後の増枠ペース、1年メドに方針
　航空局、増枠時の国内・国際線の増加ペースも

羽田増枠可否、結論公表は早くても年度明けか
　9月にも滑走路占有時間の実測調査を開始

安全教育不十分なら、立ち入り承認証の失効も
　空港事務所が滑走路閉鎖事案で協和企業に通知

中国線燃油サーチャージ変更、中国政府が認可
　三度目の変更で、JALは予定通り今日から適用

日本空港ビル社長、2ビル本館増築が次の課題
　羽田PFI事業者選定で、便利な空港にしたい

航空会社の監査は各部門で月1回と多頻度に
　航空局「予防的安全対策推進室」も、予防対策強化

航空局内に航空貨物を専門とした組織を検討
　鈴木新航空局長「前向きで分かりやすい行政」

サウジアラビア航空、関空就航日が変更へ
　国交省が行政許可も、就航日は今後確定

航空の安全確保策、10月1日施行
　航空局、航空法施行規則改正を公布

日中航空交渉で最終合意、旅客輸送力2割増
　貨物は倍増、成田は日本へ週30便強/中国に14便

安全確保重視で航空会社に通知す
　混雑空港発着枠配分の評価基準見直し

国内ダイナミック・パッケージで新会社設立へ
　全日空と楽天、10月から航空券＋宿泊ツアー

成田会社、平行滑走路2500m化へ許可申請
　09年度末供用へ、9月中旬にも着工の予定

岩崎局長、発着枠配分基準で今週にも方向性
　航空会社の責任外の重大インシなど対象外に

航空局、羽田発着枠配分方式で来週中にも方向性
　重大インシを配分基準に、イレギュラーは除外

中国国家旅游局「中日観光の夕べ」開催
　邵局長「北海道宣言前倒しへ輸送力拡大を」

航空局長に鈴木久総括審議官、岩崎氏は自交局長へ
　審議官に前田氏/飛行場部長に小野氏/保安部長に長田氏

9月運賃、SKY発端の運賃競争は一旦落ち着きか
　SKY割引増やし普通運賃上げ、ADO割引SKY参入前水準に

JAL、2000億円規模の公募増資を実施
　財務体質を改善、株式の4割超える大規模増資