WING DAILY

国内初「フィンガーコンコース」が好評
　県営名古屋空港、ジェイエア就航率が改善

今後“観光需要”取り込みに力、女満別契機に
　ADO滝澤社長、09年までに羽田－帯広就航を

航空局、航空法一部改正を来年国会に上程
　航空会社に安全管理規定/トラブル報告を義務化

関空会社、滑走路舗装など工夫し二期事業費縮減
　18年度予算では国が経営努力評価、一部増額も

航空局18年度予算、羽田再拡張ほぼ満額確保
　再拡張は1000億円の増加、真水投入1%増加

ANAが737-700披露、1、2号機はゴールドに
　HUDなど各種新技術採用、年間60億円の削減効果

日中韓の航空市場、“統合”念頭に連携強化を
　オーム教授、既存の二国間協定問題ありと指摘

B777型エンジン不具合で恒久的対策
　ANA、JAL合計で92億円の改修費用に

カンタス、787型を最大で115機発注
　787ローンチから1回の発注では過去最多　

エアカナダ、LCC対抗で運賃種別を細分化
　LCC並み運賃からフルサービス運賃まで揃える

貨物連合は継続検討、UAも提携実現に意欲
　ANA、貨物大型機は展開次第で380Fも視野に

スターアライアンス、流通コスト削減へ第一歩
　GDSに替わるシステムのサプライヤー選定

747-8Fのスペック、部品の相互融通等で協力
　NCA、カーゴルックス

ANA、今年度も国際線黒字確保の見通し
　内際共通機材運用/印露展開検討、コスト効率重視

SKYの低コスト航空会社化対策は慎重に検討
　ANA、SKYが本当に“LCC”かも含め検証を

都心－成田36分の成田高速鉄道、年度内着工近づく
　成田高速鉄道、国交省年内にも工事施工認可か

ADO中間決算、函館線開設などで増収増益に
　通期予測は下方修正、原油価格高騰の影響で

新北九州空港でも施設使用料100円徴収
　国内線では羽田・中部に次ぎ3件目に

神戸空港、着陸料収入は中小型多く予測下回る
　減免で3億円の減少、今後の大型化に期待

「狭隘・遠隔・高額」“三悪”の克服が課題
　NAA黒野社長、07年上場先送り含めて検討

JAL新町社長、羽田－富山線の撤退方針伝える
　富山県に、JTA那覇－富山季節運航も廃止検討

国際協力銀行の保証制度など注目
　政府系金融機関改革、航空会社への緊急融資なども

タイ、LCCの参入で国内旅客数が4割も増加
　20代・全国平均並み月収の需要を掘り起こし

航空整備の外注化で航空法改正を検討
　航空局、認定事業場の監視強化策等で

ボーイング社・エアバス社、受注発表ラッシュ
　エミレーツ777を42機、需要回復も追い風に

旅客微減も他の増収や特損減少で増収増益に
　成田連結中間益、前年度の7.3倍を確保

羽田再拡張、東京漁連と漁業の実態調査で合意
　滑走路着工へ一歩、調査後は漁業補償額提示へ

カンタス航空創立85周年、エアバスA380を披露
　ブリスベーンで式典、ジョン・トラボルタも出席

JAL、ヒューマンエラー防止へ新手法を導入
　“MEDA”、インタビュー中心に原因を調査

国交省/経産省、総合物流大綱05-09年を策定
　物流機能強化へ拠点空港整備など推進

ANA山元社長、JALとTHA・ANZのコードシェアに異議
　12月スター社長会で貨物アライアンスを提案

スカイネットとANAのコードシェアを問題視
　スカイマーク、ANA-ADOと同様の理由で

関空二期睨み、関西3空港懇談会を月内開催へ
　SKY撤退/神戸開港で13万回へ一層の努力必要

ANAとコードシェア、06年度は36％増収へ
　スカイネット中期計画、07年度中に新路線も

JAL、安全へ600億円投資・信頼回復目指す
　来年度国際線さらに見直し、社員賃金1割削減

アジアで07年～08年に機内で携帯電話可能に
　ボーイングCBB、当局承認すれば欧州から開始

SKY、札幌線1.6万円/神戸1年限定で1万円に
　大手より4-5割安く、保険料など追加徴収せず

北側国交大臣「安全・安心確保が最大の使命」
　国際競争力向上へ、物流施策「スピード感」を

日米安全保障委「横田空域の削減」検討を明言
　国交省、再拡張向けて「大きな前進」と歓迎

成田空港、1タミ南ウイングを報道陣に初公開
　従来の2倍に拡大、1タミ“グランドオープン”

成田空港、上期の旅客数は前年度比1％減少
　中国線低迷影響か、国際1％減/国内も2％減

日本ではエアバス機販売と産業協力の両方が重要
　エアバスCEOが来日、フォーラムを開催

JAL、ワンワールドへの加盟を正式発表
　二社間提携は維持、「両方のメリット享受」

JAL、情勢変化に伴いアライアンス検討を深化
　質とサービス強化し“付加価値キャリア”へ

05年度上期国内線、旅客数は1.2％増加に
　供給減少も微増、JAL2.6％減ANA2.5％増

ANAと郵政公社が提携、貨物機運航会社設立
　郵政民営化受け「日の丸インテグレ－タ－」を

ボーイング787、生産レートアップを検討
　航空会社から前倒し要望強く、受注293機に　

航空局、羽田－神戸線の運航継続条件に認可へ
　SKY神戸線不採算も福岡増便へ振替え認めず　

羽田空港のA滑走路ILS、外部電波で障害
　170便影響、横須賀付近から混信波が原因か

空港適合性テストでシンガポールなどに飛来
　A380、約1年後の就航向け欧州以外で初めて姿

安全性大前提に、利便性追求と“足腰”強化を
　JAL丸山常務、09年向け国内線を強化へ

「中途半端な安さ」見直し、真のLCCに脱皮へ
　SKY、新千歳に就航、幹線への集中を明確化

関空、中部意識し航空会社上屋の地代引下げ検討
　バリ島キャンセル5～30％「予想ほど多くない」

羽田空港、C滑走路を深夜3時間閉鎖へ
　新滑走路工事やメンテで、一部便に影響も

来年6月に羽田－新北九州/那覇にまず就航へ
　ギャラクシーエア「宅配便ブラッシュアップを」

事業会社をJAL-Iへ一本化、JALセールスも合併
　JALグループ、JAL-I基本に労働条件統一

成田会社、未買収地迂回し誘導路新設と正式発表
　AB滑走路で年23.5万回、Bラン時間値最大23回も

国交省、ADOへの許可でSKYの主張に反論
　SKY主張は航空法規定の趣旨誤解などと反論

燃油費高騰で相次ぐ米系の運休・減便
　AAL中部―シカゴ運休、UAL関空―シカゴ減便

日本の空の“司令塔”、ATMセンターあす発足
　混雑の予測/対応が高度化、防衛庁空域活用も

金浦チャーターに貨物搭載可能で航空会社動く
　航空会社が保税上屋申請へ、11月始め実施目標

長野県、松本空港の運用時間延長で地元調整
　年内の調整完了目指す、JAL増便に期待寄せる

10月から旅客チャーターでも貨物輸送可能に
　通達を一部改正、羽田金浦は貨物上屋が課題

エミレーツ、日本線週7便増便検討/中部も候補
　GSA提携終了で体制強化、東京・大阪に2拠点

一般利用者に離着陸情報を試験提供
　航空局、羽田空港と新千歳空港で実施

羽田国際線PFI、異業種や海外勢も名乗り
　旅客ターミナルで4、貨物で3グループが応募

成田空港利用料改定、年額65億円の減収に
　10月1日から適用へ、使用料は11％の値下げ

羽田国際線PFI、空港ビルと航空会社がタッグ
　きょう締め切り、成田空港も同グループに参画へ

神戸空港、ターミナルビルの商業施設が決定
　“神戸スウィーツコーナー”神戸カラー前面に

ANA、09年再拡張までに全航空機にGPS装備へ
　投資規模30～50億円、JALも装備を鋭意検討

沖縄県、新石垣空港の設置許可を申請
　平成25年3月供用予定、本格着工は19年度から

2500時間から1000時間の飛行経験に緩和
　法務省、外国人操縦士受け入れで10月1日から施行

ANA、10月から国内線エコノミーに新シート
　膝まわりに5センチゆとり、燃料削減効果も大

スターフライヤー、航空運送事業許可を申請
　資本金39.3億円に増資、乗員は約40名を確保

成田空港、誘導路新設後には一方通行運用検討
　2つの誘導路で交互通行せず、待機時間短縮を

JAL最大労組、日本航空ジャパンと労働協約締結
　旧JAS社員も加盟、労組もJAL一社化睨み動き

安全管理システム、法律での導入義務化視野に
　航空局長、重大インシデント定義見直しも

航空7社4-6月国内線、旅客数1.8％増とプラス
　JAL0.3％増/ANA2.6％増、SNA欠航率最高に

南方航空、新北九州空港への定期便就航を表明
　上海線が有力？開港時からの乗り入れ目指す

航空局、閉鎖中滑走路の自動表示システム整備へ
　管制ミス受け要求、羽田などに3カ年で整備を

羽田増枠、新規：大手は5枠づつ配分が決定
　大手は改善命令のJAL2枠、ANAより少なく

関空隣接のりんくうタウンに決まる
　航空保安大の移転先、PFI説明会30日に

日中航空交渉、今回も合意に至らず
　9月中旬に政策対話を日本で開催へ

羽田14枠増枠、今月中に方針決定
　来週座長から局長へ報告、12月からの増便が実現

スカイマーク、羽田－新北九州に参入表明
　既存路線から発着枠を捻出、他路線で減便へ

羽田増枠、11月の増便実施は困難な公算強く
　増便は10月以降販売開始、12月以降増便へ

セントレア、国際線旅客29％増で見込み上回る
　万博後の旅客動向に注目、観光客は600万人超

日中航空交渉、今月23、24日に開催へ
　北京で開催、井手審議官が出席予定

羽田増枠、最終とりまとめは次回持ち越しも
　羽田増枠は“難産”？　今日の研究会に注目

9月資本倍増で40億円弱に、資金確保に自信
　スターフライヤー堀社長、申請は「近日中に」

JALの787向けトレント1000採用に期待
　ロールスロイス、3軸構造が大きな優位点に

安全性向上向け、18年度予算「監査室」要求へ
　航空局、20名規模を要求・未然防止に重点

成田滑走路北伸、羽田睨み「09年度供用目指す」
　黒野社長、22万回化は滑走路供用と「同時」に

北側国交相、黒野成田会社社長に「北伸」指示
　6年工期短縮を、07年関空・09年羽田・10年成田

羽田空港、電源ダウンで約1時間閉鎖
　電圧低下でバッテリー対応も、バッテリー切れ

きょう成田空港圏自治体連絡協、意見集約も
　岩村次官「滑走路方針、今週中にも指示したい」

JAL営業損失320億円、ANAは117億円の黒字
　JAL/ANA1Q決算、明暗分ける結果に

航空局、安全問題で監査の“専従部門体制”を
　米国事例参考に「担当チーム」で専門的検証を

羽田増枠研究会、乗員・管制官は「増枠可能」
　8月11日まとめ、8月中の増枠決定に期待高まる

国交審議官に丸山総合政策局長
　航空局長留任、次長に本田飛行場部長

航空局人事、局長留任・次長に本田飛行場部長
　鈴木次長は総括審議官、監理部長に久保氏

断続的整備で滑走路閉鎖時間“日単位”で変化
　蒲生羽田空港長「運用安全確保へ体制強化を」

JAL、リゾート路線を下期から一部運休へ
　JAZでも運航困難、JAZはリゾート以外運航も

自民党、航空機調達ワーキングが開催
　定航協、JLL廃止で特別償却制度見直し等要望

成田貨物施設展開/羽田再拡張睨み、調査着手
　国交省、3カ年で国際物流機能のあり方調査へ

日米政府、航空分野での政策対話を月末開催へ
　鈴木航空局次長出席、保安/安全/需要など協議

日本－アジアでの小型ジェット機就航に期待
　ボンバルディア、国内航空会社Cシリーズ関心も

スカイネット、ANAと提携開始から就航率改善
　ANA部品活用で、able活用/重整備委託も

日本貨物航空の株式を日本郵船に譲渡　
　ANA、航空貨物事業で独自に展開へ

ボンバルディア、日本で初のフォーラム
　国内のQシリーズ運航会社など60名出席

技術部「3カ年で二桁台づつ増員できれば」
　航空局長、日中交渉「粘り強くやりたい」

自民党航空対策特別委に航空機調達のWT発足
　国交省、ジャパレバ廃止で税制措置を検討

関西空港、閉鎖中の誘導路誤進入が多発
　海外では閉鎖情報未入手、関空事務所が防止策

国交省、静岡空港の土地収用で事業認定
　H20年11月完成/20年度中供用間に合う予定

能登、二年目も目標値達成/2000万円弱獲得へ
　谷本知事「空港は地域活性化に不可欠な存在」

NAA、羽田PFI旅客PTBに「特に大きな関心」
　貨物で中部の影響、給油施設使用料引下げ合意

NAAと地権者会合、両者の溝埋まらず
　用地交渉触れず、更なる運用制限拡大を要請