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都、神奈川県/川崎/横浜が無利子貸し付けに合意 羽田再拡張、いよいよ来年度事業化へ 規制改革会議、米国が国際運賃下限値撤廃要望 EUは成田枠拡大、カナダ羽田国際化求める JAS、JALにB777-300型を管理委託 航空局の統合で機材の共同引受制度も検討 年末年始の海外旅行、6.5％減の56.2万人予測 JTB、欧州ハワイ好調、国内はマイカー帰省増加 上海航空、国土交通省へ経営許可を申請 来年３月末にいよいよ日本就航へ スターA、ビジットジャパンキャンペーン実施 社長会議で決議、各社プロモーション運賃等設定 国土交通省、制限表面を来年度見直しへ 都市部空港で状況に応じ一部制限縮小の方向 ANAセールス、売上高営業利益率1％めざす 大野社長「上期1.2％確保、営業利益9億円に」 日本市場RPKは04年は11％増、05年10％増と回復 エアバスブラウン副社長、A380を強くアピール A-net社長インタビュー 伊丹-高知線、利用率は約９割と好調な滑出し 日韓チャーター便が運航を開始 羽田で初便行事、日韓交流新時代へ エアーニッポン社長インタビュー “新しいエアーニッポン”を再構築 ANA針間中国室長、「総合力で勝負」 来年新路線開設、中型機での便数確保を重視 「羽田再拡張を京浜臨海部再生のきっかけに」 京浜臨海部再生シンポ開催、国際化への期待大 羽田−金浦チャーターでPSFC徴収の方向へ 国交省 成田と同額の2040円、時期は1月中旬か 航空２社決算分析 ANA、コスト削減スピード早く JAL・ANA社長、旅行業界トップも初便搭乗へ 羽田─金浦チャーター、官民代表者が訪韓 SARSで売上げ87億減収も営業利益64億円確保 関西空港中間決算、経常損失を14億円圧縮 SARS影響で123億円の減収、営業損失28億円 JAA中間決算、上期合計で旅客数50％を割る 国際旅客回復遅れと燃油費UPで通期下方修正 JAL2003年度中間決算、当期575億円の損失に エバー航空好調千歳線、新機材導入の成田線も 日本発旅客1割増目標、関西でも販促強化へ JAL金成氏「航空業界の自由化は“不可避”」 外資規制緩和等の動き加速、日本も対応検討を JAL、B7E7提案要求書「まだ提出していない」 中型機の後継機として１つの選択肢にはなる JAL近く正式契約か、アジア・米企業も導入計画 コネクション・バイ・ボーイング実用へ開発順調 羽田の協議会開催まだ未定 石川航空局長、記者会見で語る PEX運賃6.4万円、ANAウェブ運賃5万円 羽田─金浦チャーター今日から発売 ボーイング、B7E7のファーム・コンセプト発表 短距離型を正式に追加、2008年の就航に自信 エアーニッポンネットワークが伊丹─高知線就航 Q400で“シャトル”、ANA-Gの新しいスタイル 全日空中間決算、減収も81億円の黒字転換 旅行事業は国内好調で28％増の営業利益 06年度売上高は2.1％増の1700億円以上見込む 成田会社中期計画草案、07年度上場/22万回化も JALS兼子社長会見、上期国際IT需要が5割減 下期ハワイ線好調、11月は9カ月ぶりプラスに スカイマーク、神戸空港に乗り入れを正式表明 羽田─神戸線で１日４便、スカイネットも 統合１年でJALとANAのシェアが逆転 羽田一伊丹でJAL強も、地方高需要線はANA 羽田─金浦チャーター便の開始を正式発表 11月30日から、航空会社は抽選で決定 日韓チャーター便、年内に実施へ キャパシティの50％以下で航空会社も席を販売 チャイナエア、広島―台北線来年以降の開設を予定 広島午前発で台北以遠需要の獲得も視野に 今年度上期は国内線個人客比率が61％に拡大 JALグループ、統合による路線網強化が寄与か 広島西飛行場、機能維持か縮小かで大きな議論 トンネル方式で機能維持なら整備費を市が負担も 航空局、空港整備特別会計の財務諸表を公開 財務省の指針もとに人件費・着陸料未納なども 身体検査基準を検討、年内に報告書まとめ 加齢乗員の医学適性で22日に委員会を開催へ 騒音軽減へ新しい進入方式、APUに燃料電池も ボーイング・環境戦略で様々な取り組みを まず今期下期黒字化、熊本は早期回復見通し スカイネットアジア航空、新空港就航も視野に 上海/廈門/海南航空が年度内の関空就航を検討 関空平野副社長会見、中国路線網は成田以上に 中村敦夫議員ら159名が静岡空港反対で署名 国交相宛てに提出、国交省は来春に再評価結論 羽田/成田早期完成を、航空会社合理化に限界も 航空に関する懇談会、新局長で初めて開催 羽田/成田の早期完成、航空保安法制定を 航空連合、03-04年度産業政策提言まとめる 業界内で“航空・空港学会”立ち上げの機運 空港整備がもたらす波及効果に理論的裏付けを JAL/ANA増便で新規需要創出、９月134％に 石垣空港、国内空港で稀に見る伸び率を記録 中国系航空会社も積極攻勢、海南が関空−海口計画 増便・新規路線、乗り継ぎで利便性アピール ANA、労組/乗組へ基本給約５％カットを提案 乗員給与は大型95/中型80/小型50と機種別へ オレンジカーゴ、今日いよいよ羽田に就航 05年２月までに11機へ、中部就航で中型機も JAL・ANA、中国航空会社と提携促進へ JALは海南と乗継ぎ、東方・南方とコードシェア JAL-G、JALエクスプレスにMD81を移管へ 準備委員会を設立、採用も春・秋と定期化 JALと海南航空が中国国内線で提携合意 11月から北京−西安・成都で乗り継ぎサービス 羽田再拡張は「早急な決断が必要」と危機感 石原新大臣、堂本知事などとは旧知の仲 航空局、11月にも懇談会でスロット問題検討へ 17年2月の混雑空港発着枠回収・配分で JAL、中国系航空会社との提携強化へ 中国へ「面展開」、現地化推進図る 成田空港、免税業務強化で新会社設立を検討 2006年度で100億円の売上げを目標に AFRとKLM、提携交渉公式に認める KLMのスカイチーム加盟も討議 台湾発と日本発個人客は年内に前年並み回復へ JAA市川社長、日本人団体客は未だ前年の1／3 中国の海南航空が11月に乗り入れへ 関西空港平野副社長、9月末に需要前年並みに JAL週14便・ANA週13便、中国本土路線を拡大 JAL成田−大連デイリー、関西−上海Wデイリー 04年度定員要求、CIQは今年度倍増の402名要求 総務省まとめ、中部開港や地方空港体制整備で 路線収益確保が第1、全路線を継続的に見直し JAL国際線展開、千代取締役にインタビュー 予測より早い回復、伸びる日本人の中南米需要 アメリカン航空、NY線も就航2年目で需要高まる 航空局長会見 羽田再拡張スキームで自治体との調整開始 名古屋空港、管制施設の譲渡決着は来年か 買取りで折合い付かず、防衛庁は管制隊設置へ 航空局、福岡空港の容量拡大可能性を調査へ 鈴木審議官、新空港整備は慎重な検討が必要 伊丹の小型ジェット機枠30回が満杯に 11月にも騒音検証、枠に余剰で拡大の可能性も 4-6月はJALの旅客収入増加、ANAは減少に JALはイールドも改善、統合効果で個札増加か 日本政策投資銀行、大手２社へ緊急融資実施 ２社で1800億円の融資要望、今月にも 経常益260億円も退職給付で12億円の赤字に 空港公団14年度決算、新滑走路供用で増収 中部空港会社は1000億円の建設コスト縮減 航空局16年度要求、着陸料軽減を維持 全日空下期国際チャーター、前期比7倍の増発 地方発ホノルル、ケアンズ、NZなど40本運航 秋口にも羽田発着枠再配分で懇談会を再開 17年２月の再配分へ向け、来春頃まで議論へ PFI、事業者募集まで各種手続き/種類も多様 民間事業者の募集までに１年半以上が平均 100席以下機材での国際線就航可能性を研究 全地航と日航財団ら、自治体/航空会社関心も 北海道エアシステム馬場社長インタビュー 丘珠線LF約65％と順調、設立時からの念願果たす エア・ドゥ、札幌線５カ月連続で80％超える 4-7月は単月黒字、旭川線の利用率改善が課題 小型ジェット機運航の新会社設立可否を検討 ANA、2005年の国内線環境変化をにらみ 関空連絡橋使用料、実験的値下げを検討 平野関空副社長、小型機割引/免税店増設も 航空局「管理の受委託」要件緩和を検討 実現ならJASエアバス機もJAL便名付与可能に 台風が多客期にダメージ、各社の欠航便数増加 ７日は３万5000名以上の旅客に影響 石川・新航空局長会見、航空は24年ぶり 空整特会の財政問題、安全問題が課題 関連航空会社の再編を2005年度までに検討 JALグループ「特徴分けをして相応しい形を」 保安強化で航空機内に監視用カメラ設置促進へ 国交省、16年度予算で整備補助金要求を検討 羽田再拡張、国が地方自治体から借入へ 国費調達難しく協力要請、PFI採用も正式発表 国土交通省、16年度で滑走路設計費などを要求 再拡張全体の事業スキームは年末までに調整 羽田国際線旅客ターミナルにPFI導入を検討 国交省、再拡張の事業費圧縮狙う 熊本線、２機中１機が故障で当面は１機体制に スカイネットアジア、就航便数が２便減便も 導入機の耐空検査合格、今日29日の予定 スカイネット、熊本線就航へギリギリに JALグループ、CRJ-200増機し６機体制に J-AIR“名古屋シフト”鮮明、ANAと競合の秋田線開設 小型機パイロットが準大手エアラインの機長に パイロット向け人材の裾野、徐々に広がる 羽田−金浦の日韓チャーター、11月運航開始へ 韓国側の金浦開放ルールづくり8月に目途 ANA、のぞみ対抗で大阪/岡山/広島値下げ 品川駅開業控え、「航空シェア３割目指す」 着陸料軽減の継続を、再拡張へ真水/地方負担を 自民党国土交通部会等が16年度要求へ緊急提言 ペットボトルの検査装置導入を検討 参院国交委、洞局長が機内保安体制で答弁 「航空各社の運用基準統一化、周知徹底が課題」 機内迷惑防止法成立で航空連合が報告集会 自民党、今週中にも概算要求睨み提言まとめ 再拡張の地元負担/真水増、着陸料軽減継続 航空大学校、座学含め帯広でも全授業を中止 宮崎事故で学生の“マインドケア”進める 事務次官に建設出身の風岡氏、航空局長に石川氏 国土交通省幹部人事、岩村氏は国交審で留任 中日本エアライン社長インタビュー 名古屋─松山線、就航13カ月で10万人達成 塩川大臣「新経営陣に期待、小型機活用を」 関空促進協要望受け発言、扇大臣「カジノを」 オレンジカーゴ社長インタビュー 近く3.5億円を増資、更に４億円増資の予定も エアーニッポン、能登空港開港で羽田線就航 初便は満席、７月予約率は83％に 羽田再拡張の滑走路設計や環境調査を来年度要求 千葉の騒音、東京都と神奈川県のシェア可能 A380、高まるJAL/ANA採用への期待 「日本の採用、機は熟している」 スカイネット、地元宮崎に３億円の財政支援要請 県への８億円支援に続き、地元からの支援求める 羽田国際チャーター、８月は海外４社も運航 合計昨年２倍を超える132便、単月過去最大 ANA、B737型45機をボーイングに確定発注 2005年12月に初号機、ボ社今年受注数は86機に 羽田─熊本就航へ近く航空局に事業変更を申請 スカイネット就航まで１カ月、航空券販売開始へ JALパリ支店長インタビュー パリ線、９月にはイラク影響から脱却へ ANA、７月11日以降は中国線を全面運航へ 北京/大連線復活、アジア７月は前年比８割 エアーニッポン社長インタビュー 今までのANKからの“脱皮”が必要 FDPのリカバリー機能を改善、評価体制も見直し 管制システムダウンで技術検討委が中間報告 70-110席クラスJet機、急激に販売伸ばす 路線再編で新市場、日本でも大手が採用に関心 大韓航空もA380型機の８機発注をアナウンス A380「オプション含め採算分岐の250機超える」 エミレーツ、民間航空史上最大の発注規模 19億ドル、A380を21機追加購入 ボーイング ムラーリーCEOインタビュー 7E7は今後20年間で2500〜3000機の需要 パリ・エアショー、近年まれに見る小規模なショーに 経済環境悪化や政治的要因で SKY、15年度中間期増収も機材故障影響で減益に 東京都、羽田再拡張は“国の負担と責任で”早期完成を 国へ要望“国の玄関になる”国際ターミナルも アイスランド航空、羽田チャーター9月末実施 所要時間10時間弱、近ツーとHISが商品化 札幌市、13日に丘珠空港連絡会議を開催 丘珠発着枠の拡大とHAC参入を地元に正式打診 SARS禍は5月で底打つ見通し―JAL・HKTB・JTB 「旅行業界におけるSARSの影響」を報告 日韓首脳会談、羽田─金浦シャトル便化で合意 年内に１日４往復で開始 羽田─金浦シャトル便「今は羽田の枠はない」 航空局、再拡張後には実現の余地も ４月国内線実績、利用率55.1％と60％割る 国際線苦戦にダブルパンチ、景気低迷が影響か 旅客の身元確認は“顔の特徴で”が国際標準に ICAOが方針、加盟国にも生体認証採用求める 12年度国内線路線別旅客実績 国内線の伸び率鈍化、羽田─福岡供給過多ぎみ ANA欧州線ビジネスクラス、５月前年上回る 欧米ビジネス徐々に回復、全クラスでも 成田空港、５月出国者数は半減近くの見通し ４月は19億円の減収、５月は28億円に 12期連続無配から、１株15円の復配達成へ JTA2002年度決算、当期益4.2億円を計上 航空連合シンポジウム 羽田再拡張「必要性は一致、あとは訴え方」 JAL、今期国内線旅客収入を400億円増収へ 統合による路線網拡充で個人客比率拡大を 羽田─徳島/青森線、新規と既存で“明暗” SKY利用率40％台、JASは徳島旅客数20％増加 当期利益1.3億円減の10億4400万円に 日本アジア航空02年度決算、今期は厳しい見通し 航空局長が航空に関する私的懇談会を開催 各社社長、野村総研研究員/三井寺島氏等広く 大橋定航協会長「成田株売却益は再拡張へ」 衆議院国土交通委、参考に３氏に質疑 IATA、中国航空当局の着陸料値下げを歓迎 中国、外国キャリア向けに着陸料20％引下げへ 最終黒字116億円、国際大幅増収も国内減収に JAL2002年度決算、今期は無配へ 米テロ以降の海外4大事件で旅行会社20社倒産 帝国データB調査、今年倒産は海外旅行業者 航空・旅行事業者へ雇用調整助成金の条件緩和 SARS影響で、航空会社はJAAが対象か 黒野総裁「使用料引き下げ意欲変わらない」 成田、新規事業進出/本社スリム化で基盤強化 着陸料軽減継続は航空会社の状況見て判断 局長会見、緊急融資は早期実現へ調整 成田空港、民営化に向け10月メドに新組織 総合企画本部を設置“予算主義”から“経営管理”へ 成田空港、GW日本人出国者数が“半減” SARS影響深刻、外国人入国者数は10％減に 関空GW出国者数、3割以上減の8万8800人 SARS影響で香港8割減、中国6割減 中部国際空港、貨物は“飛躍的な伸び”期待 中部製造業多く成田等からシフトで取扱量３倍 航空旅客だけでなく一般客も空港に積極誘致へ 中部、“トヨタ方式”で非航空系収入５割目標 中部国際空港、開港に向け欧米路線を利用促進 “今年の実績勝負”と本腰、リーフレット作成 成田空港、アジア大幅減便で4月の減収15億円 NAA 約90億円コスト削減策、役員給与もカット 国交省、羽田の１日14便増便を正式発表 ７月から、SNA/ADOが発着枠の使用申し出 静岡空港、土地収用法の事業認定を申請へ 県知事が正式表明、制限表面抵触物件除去も JAL/ANA、悟空・ゲットの値上げを申請 IATAの値上げ受け成田─ホノルル＋５千円 国際線は35％減少、国内線も予約率50％台 航空各社GW予約状況、東亜・グアム半分に SARS影響で航空会社の運休・減便相次ぐ KAL 成田─ロサンゼルス線減便へ アメリカン航空、チャプター11回避決まる 客室乗務員組合再投票で経費削減協定に合意 AAPA事務総長「航空会社のコスト削減限界」 空港当局に空港使用料の軽減要求を示唆 航空会社への資金支援で不足額を調整中 資金繰り見極め、今月中に決定の可能性 日本からインドネシアへの観光渡航、ビザ必要に 大統領令発布、爆破テロからの回復に水と懸念も アメリカ向け強化型コックピットドア装備を完了 米国乗り入れ航空会社、日本は15〜25億円の負担 IATA、成田民営化後は“確実に”使用料値下げを 「現状でもトンあたり400円の値下げ可能」 JAL、イラク・SARSで国際線を大幅減便 供給座席数16％減、ロンドン・パリは７月まで 成田、暫定滑走路では来年頃に需給逼迫見込み 国土交通白書、2500m化でも22万回必要 国内線普通運賃値上げへエアラインを後押し 航空局長、公正取引委員会に理解求める JAL・ANA、香港線の減便を検討 WHO勧告や大幅な需要減受けて 香港と広東省に「渡航延期勧告」発出へ WHO勧告受け、厚労省・外務省など調整で今日にも スカイネット、羽田─熊本線の開設を検討 資金調達が最大の課題に レキオス航空、全従業員を整理解雇 資金調達進まず苦渋の選択 JAL、６月から普通運賃除き値上げ 公取委理解得られず普通運賃は今後も折衝 航空各社、IATA国際運賃値上げ申請 外航もほぼ全社申請、燃料費高騰受けて 関空会社、３年間で30億円の経費削減を実施 2005年度単黒、民間感覚取り入れた経営へ脱却 環境アセスの現地調査早期実施で合意 羽田再拡張協議会、地元負担には一切触れず 航空管制官訓練監督者の審査制度等 航空局、ニアミス再発防止で導入 米英がイラク攻撃開始、航空業界にも緊張走る 航空局、テロ対策徹底を指示・支援検討開始 IATA、全世界で国際運賃一律3％値上げで合意 燃料高騰うけ決議、運賃値上げは各社裁量に 強化型コックピットドアの装備を義務化 航空局、施行規則改正を官報に告示 ANA系で厳しい回答、JALFIOは年間4ヶ月＋α 航空関連企業 先行12組合の回答まとまる SKY第1四半期、純損3.3億円で赤字縮小 通年黒字目標に変更なし 空港経営に対する経済規制、今から議論開始を IATA、成田民営化で第三者機関の設置を要望 国交省、ミス検知も報告せずでNEC厳重注意 FDPシステム障害はプログラム・ミスが起因 貨物分社化先送り、JALインター内に位置づけ JALS中期計画、連結営業益1200億円超目指す イラク情勢踏まえ航空会社の経営状況を考慮 航空局、着陸料値上げ運賃転嫁で柔軟姿勢へ 名古屋・中部空港棲み分け問題 「小型機もなるべく中部へ移って欲しい」 関空─羽田線、航空２社がダイヤを改善へ 地元要望で６月から夕方便を午前中に変更 関空一羽田の空白時間改善で与党議連が要望 航空局長・JALS羽根田氏/ANA大橋氏へ手渡し 管制障害は「人為的な人為ミスだった」 扇大臣、無呼吸症候群で検査の必要性強調 羽田発着枠、今夏１日14便程度の増枠を検討 国交省、滑走路から早期離脱で到着機の容量拡大 東京管制部のシステムダウンで空の便乱れる プログラム同士の“相性”悪く機能障害に 東京管制部でシステム障害、203便欠航 飛行計画情報処理システムがダウン 石田議員、関空一羽田７時〜15時までゼロは問題 国交省「航空会社判断も適切な対応を期待」 日中路線需要動向 上海線、供給過多で需要逼迫 03年夏期は地方発の新路線開設、増便目立つ 自社養成パイロット数が乗員の半数近くに拡大 JALエクスプレス、“中核的存在”へ環境整備 ANA-G、３年間で300億円のコスト削減を断行 03年度配当目指し、退職金１割削減など実施 羽田─青森・徳島 普通運賃35％引き1.5万円 スカイマーク、利用率は60％程度を見込む IATA Japan、新事務局長にJALの峯岸氏内定 国際旅客事業カンパニーに在職、3月1日付発令 予定通り４円配当、統合効果500億円程度見込み 日本航空システム臨株で資本準備金減少を承認 新パイロット要員の労働条件切り下げに反対 JAS乗組「現事業会社との労働協約継承を」 JALツアーズの新ブランド「JAL STAGE」誕生 路線網の広さが売り、キャラクターに坂口さん 国交省、中部と名古屋の棲み分け問題が浮上 名古屋の有効活用で機材の線引きが議論に 成田空港、遅延解消へA/B滑走路からの同時離陸を検討 “離陸待ち”による遅延、抜本的に解消へ ADO、ANAとコードシェアでLF87％にアップ ADOの販売座席数半減が寄与か 地元でも関西３空港の役割分担の検討に着手 早ければ今週中に関西３空港協議会発足へ 羽田再拡張、事業スキームの議論“全部白紙” 航空局長、地元負担なしとは確定していない ANA羽田ソウルチャーター、４〜12月LF84％ 深夜早朝でも価格の安さが魅力に 大手マッチング中止のインパクト見えにくく SKY12月、福岡線LFアップも鹿児島線低下 エア・ドゥ、パック取扱いゼロ近く・個人客重視へ 12月からマッチング終了も利用率むしろ低下 今春から女満別・中標津など４空港の遅延緩和へ 地方空港で初めて広域レーダー進入管制を導入 UAL、2002年度第4四半期業績、純損15億ドルに 通年では純損32億ドル、損失額さらに拡大 デルタ航空、格安航空事業に本格参入 「Song」― 高品質サービスを格安運賃で 伊丹空港問題が再浮上、大臣答弁が波紋呼ぶ 伊丹と関西空港の関係、時期を見て再び議論も 41才の井上氏が代表取締役社長に就任 スカイマーク、販売・マーケティングを強化へ 03年度計画で伊丹空港プロペラ枠活用目立つ 航空３社が新路線、ジェット枠満杯で人気 幹線を減便、羽田─山形線など４路線開設 JAL03年度計画、地方のネットワーク強化 幹線増強で、幹線シェア45％達成見通し ANA事業計画、ローカル線５路線を運休 運賃問題、ANAも４・５月運賃を据え置きに JALSに対する価格競争力維持でやむを得ず 日本航空システム、羽田─山形線就航を決定 山形県の“財政支援フルセット”を評価 パイロットの年齢制限、65才への延長を検討開始 新規会社やコミューターの機長不足深刻化で 「はやて」開業も12月三沢線は利用率72％に 青森線は旅客数が増加、新幹線利用者は47％増 羽田再拡張協議会 自治体、地方負担拒否の方針を改めて表明 JALグループ、羽田─山形線就航を検討 地元の財政支援策見ながら最終決定 関西３空港のあり方、地元で更に詳しく議論へ 「３空港共倒れ」を懸念で、近く検討を開始 ADO、新社長に国交省OBの滝澤氏を内定 岩村国交審と同期、国交省全面的に再建支援へ 航空機内での携帯電話使用など規制を検討 国交省、機内でのモラルに一石投じる公算も 着陸料値上げに伴う運賃アップで対立深まる 航空会社と国交省、届出制移行も行政指導示唆 ANAとユナイテッド、米国内コードシェア拡大 小型ジェット機でのフィーダー線にANA便名 星野航空局次長 新春インタビュー 航空会社の財務体質強化「努力の余地あり」 |